LiveCharts.co.uk

História média industrial de Dow Jones

Charles Dow e a criação das médias


Nem o financeiro nem o corretor Charles Dow eram um journalista. As médias que do estoque planejou forneceram um indicador para que os estranhos ver o mercado; Os tipos de Wall Street eram bem-vindos usá-lo, mas não eram seu interesse principal.

Quando o Dow veio a Wall Street, o mercado de investimento da escolha era ligações. Os accionistas gostaram das seguranças que foram suportadas pela maquinaria real, pelas fábricas e por outros recursos duros. Sentiram tranquilizados pela previsibilidade da renda que se lig oferecido, e também as datas de maturidade específicas quando seu princípio seria retornado. O mercado de valores de acção, pelo contraste, negociou nas “partes da posse '' que não tiveram nenhuma reivindicação específica em qualquer coisa uma companhia possuída.

Os povos em Wall Street encontraram difícil analisar o desordem diário do acima-um-quarto e do para baixo-um-oitavo ou se os estoques eram geralmente de aumentação, de queda ou de permanência mesmo. Charles Dow planejou sua média do estoque para fazer o sentido desta confusão. Começou em 1884 com os 11 estoques, a maioria deles estradas de ferro. As estradas de ferro estavam entre as companhias as mais grandes e as mais resistentes em América naquele tempo, que é porque dominou a primeira média do Dow. Poucos estoques de companhias industriais foram trocados publicamente, e aqueles foram considerados altamente especulativos.

Troque Dow Jones através do CFD com os mercados de IG

Seu completamente livre em mercados de IG abrir ao redor, e lá um cliente e ter o olhar não é nenhuma obrigação depositar nenhum dinheiro ou coloc um comércio. O registo em linha toma somente minutos e você pode olhar seus preços e comércio vivos do papel sua estratégia. Estale aqui para registar.

Continue a ler


Maio em 26, 1896, introduziu a média industrial. Em outubro desse ano, a média original do Dow verteu o último de seus estoques da não-estrada de ferro e transformou-se as 20 médias conservadas em estoque da estrada de ferro. Para terminar esta linha de história, a média das utilidades veio longitudinalmente em 1929 -- mais do que um quarto de século após a morte do Dow na idade 51 em 1902 -- e a média da estrada de ferro foi rebatizada a média do transporte em 1970.

Hoje em dia, naturalmente, há uma abundância dos indicadores para dizer a accionistas o que o mercado de valores de acção está fazendo. Mas a maioria de povos confiam na média industrial de Dow Jones. A média industrial de Dow Jones está na sincronização com outros barómetros principais do mercado. Isso é verdadeiro apesar da diferença em métodos da computação; o Dow é unweighted quando quase todos deslocamentos predeterminados restantes tornarem mais pesados seus estoques pela capitalização do mercado, que é partes dos tempos do preço proeminentes. É igualmente verdadeiro apesar de pouco número de estoques no Dow.

A durabilidade do Dow, está na seleção das companhias que compo a média industrial. Embora há uma desaprovação ocasional nesta reunião, coletivamente, os 30 estoques industriais do Dow representam cada setor importante no mercado de valores de acção (exceto o transporte e as utilidades), e respondem a cada factor importante na economia.

Não há qualquer coisa impedir que as edições do Nasdaq estejam adicionadas às médias industriais ou das utilidades. A tradição de usar estoques de placa grande proveio da intenção de Charles Dow de usar somente a maioria de estoques “respeitáveis” em suas médias. Sobre o tempo, aquelas escolhas assentaram bem “nas companhias da Blue Chip” de América, e invariàvel estavam listadas na Bolsa de Nova Iorque. Isso é já não verdadeiro, como diversas “companhias da Blue Chip” escolhem trocar no Nasdaq.

Registo aqui para LIVRE

Artigos de troca do dia