다우존스 공업주 평균 역사

찰리 Dow와 평균의 작성

재무관 도 아니다 찰리 Dow 중개인은 아니 신문인이 아니었다. 그가 고안한 주식 평균은 제삼자에게 시장을 전망하기 위하여 Windows를 제공했다; 월가 유형은 환영받았다 그것을 사용하기 위하여, 그러나 그의 주요 관심사가 아니었다.

Dow가 월가에 올 때, 선택의 투자 시장은 유대이었다. 투자자는 실제적인 기계장치, 공장 및 다른 고정 자산에 의해 역행된 안전을 좋아했다. 그(것)들은 그들의 원리가 돌려보내질 때 성숙의 특정 날짜 뿐만 아니라 제안해 접착시키는 소득의 단정에 의해 재보증하 느꼈다. 증권 거래소는, 대조적으로 무엇이든에 특정 요구가 소유된 회사 없어 "소유권의 몫 "에는에서, 다루었다.

월가에 사람들은 위로 내무반과 아래로 8번째의 매일 뒤죽박죽을 분석하게 어려운 또는 찾아내 주식이 일반적으로 이었다는 것을 일어나거나 조차, 떨어지거나 머문. 찰리 Dow는 그의 주식 이 혼란의 이해되기 위하여 평균을 고안했다. 그는 11의 주식으로 1884년, 대부분에 railroads 시작했다. 철도는 왜 Dow의 첫번째 평균을 지배한지 인 미국에 있는 가장 크고 가장 건장한 회사 중 그때 이었다. 기업의 몇몇 주식은 공개적으로 무역되고, 그들은 높게 위험했던 여겨졌다.

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1896년5월 26일 에, 그는 산업 평균을 소개했다. 그 년의 10월에서는, Dow의 본래 평균은 그것의 비 철도 주식의 마지막을 흘리고 20 주식 철도 평균이 되었다. 역사의 이 선을 완료하기 위하여는, 공용품 평균은 1929년에 따라왔다 -- 1902년에 나이 51에 Dow의 죽음 후에 사반세기 보다는 더 많은 것 -- 그리고 철도 평균은 수송 평균 1970년에 개명되었다.

증권 거래소가 하고 있는 무슨을 현재에는, 당연히, 투자자에게 말하는 지시자의 많음이 있다. 그러나 대부분의 사람들은 다우존스 공업주 평균을 의지한다. 다우존스 공업주 평균은 다른 중요한 시장 기압계와 통하여 이다. 그것은 계산 방법에 있는 다름에도 불구하고 확실하다; Dow는 다른 색인이 거의 전부 가격 시간 발행 주식인 시장 자본화에 의해 그들의 주식을 무겁게 하는 동안 가중치가 부과되지 않는다. 또한 Dow에 있는 주식의 몇몇 수에도 불구하고 확실하다.

Dow의 내구성은 산업 평균을 구성하는 회사의 선택에, 있다. 이 모임에 가끔 비판이, 공동으로 있더라도, 30의 Dow 산업 증권은 증권 거래소에 있는 각 중요한 분야를 (수송과 공용품을 제외하고) 나타내고, 경제에 있는 각 중요한 요인에 반응한다.

추가에서 산업 공용품 평균에 NASDAQ 문제점을 방지하는 것을 아무거나가 없다. 그의 평균에 있는 대부분의 "존경할 만한" 주식 사용의 찰리 Dow 의향이 뉴욕 증권 거래소 주식 사용의 전통에 의하여 유래했다. 오랜동안, 그 선택은 미국의 "블루 칩" 회사에 어울리고, 변함없이 뉴욕 증권 거래소에 열거되었다. 그것은 몇몇 "블루 칩" 회사가 NASDAQ에 무역하는 것을 선택한다 것과 같이, 더 이상 확실하다 없다.